Les sols de fondation à grains fins sont scarifiés et recompactés pour assurer une fondation uniforme et stable
La construction de la nouvelle section de chaussée débute après l’installation du géosynthéthique MIRAFI RS580i
La chaussée achevée, conçue à l’aide du logiciel de Solmax, offre une excellente performance
Les travaux de stabilisation du canal Big Bethel Blueway renforcent la résilience face aux eaux pluviales à Hampton
La ville de Hampton a utilisé le géosynthétique PROPEXMD ArmormaxMD pour stabiliser le canal de drainage Big Bethel Blueway. Le système n’a présenté aucun signe d’érosion alors que le niveau des eaux de crue avait atteint entre quatre et six pieds pendant son installation, tout en favorisant une approche végétalisée de contrôle de l’érosion.
Stabilisation du col de lost trail avec le géosynthétique PROPEX Armormax
Au col de Loss Trial, le géosynthétique PROPEXMD ArmormaxMD avec ancrages B3 a permis de stabiliser un versant escarpé bordant l’autoroute 93. Ce système a permis de résoudre les problèmes liés à l’accès difficile, aux charges de neige importantes et à l’érosion, tout en maintenant la chaussée ouverte à la circulation pendant les travaux.
Gestion de l'humidité souterraine au niveau du pont sur le fleuve Missouri grâce au géosynthétique MIRAFI
Le géosynthétique MIRAFIMD H2Ri a été intégré aux voies d’accès d’un pont sur le fleuve Missouri afin de gérer l'humidité souterraine, de remplacer une couche de granulats drainante et de réduire les besoins en granulats, tout en facilitant la construction de la chaussée.
La ville d’Eagle Mountain, en Utah, a connu une croissance démographique importante de 2010 à 2021, ce qui l’a amenée à élaborer un plan de transport complet pour lutter contre les embouteillages potentiels. Ce plan prévoyait notamment la construction d’une nouvelle route adjacente à une nouvelle école intermédiaire et à une nouvelle école secondaire. Cette route serait utilisée pour transporter des charges lourdes pendant la construction des nouvelles écoles et servirait d’artère pour la communauté d’Eagle Mountain.
L’ingénieur de projet devait stabiliser les sols de fondation à grain fin, qui présentaient un risque d’effondrement d’après les essais en laboratoire, et minimiser les besoins en granulats de base pour la chaussée. L’objectif était d’optimiser la couche de base pour une route très fréquentée menant à la ville d’Eagle Mountain et aux futurs établissements scolaires situés le long de cette route.
À l’aide du logiciel de conception de Solmax, l’ingénieur du projet a dessiné la section transversale de la route avec le géosynthétique MIRAFIᴹᴰ RS580i. Cela a permis d’éliminer 12,7 cm (5 po) de granulats d’emprunt, offrant ainsi une solution rentable.
Pour cette nouvelle route, l’entrepreneur a d’abord dégagé la zone jusqu’au niveau de la couche de fondation. Il a ensuite retravaillé les 30,5 cm (12 po) supérieurs de sols de fondation à grains fins en les façonnant et en les recompactant pour obtenir une densité sèche minimale de 95 % selon la norme ASTM D-1557 (Proctor modifié), avec un taux d’humidité presque optimal. Il a ensuite installé le géosynthétique MIRAFI RS580i et construit la nouvelle chaussée. Le processus d’installation s’est déroulé sans problème et a dépassé les attentes.
La route a surpassé les performances attendues. L’entrepreneur et la ville sont tous deux très satisfaits de l’installation et de la performance des matériaux utilisés. L’ingénieur est également satisfait du processus d’installation et de la performance des matériaux jusqu’à présent, ainsi que de la simplicité du processus de conception facilité par le logiciel en ligne.