Vue du canal de drainage existant Big Bethel Blueway avant les travaux.
Géosynthétique PROPEXMD ArmormaxMD installé dans le canal dans des conditions de site saturées
Équipes installant des ancrages de sol de type B1 dans le géosynthétique PROPEXMD ArmormaxMD
Équipes fixant le géosynthétique PROPEXMD ArmormaxMD le long des parois du canal à l’aide d’ancrages de sol expressément conçus.
Vue après les travaux du canal stabilisé et du sentier polyvalent adjacent.
Stabilisation du col de lost trail avec le géosynthétique PROPEX Armormax
Au col de Loss Trial, le géosynthétique PROPEXMD ArmormaxMD avec ancrages B3 a permis de stabiliser un versant escarpé bordant l’autoroute 93. Ce système a permis de résoudre les problèmes liés à l’accès difficile, aux charges de neige importantes et à l’érosion, tout en maintenant la chaussée ouverte à la circulation pendant les travaux.
Gestion de l'humidité souterraine au niveau du pont sur le fleuve Missouri grâce au géosynthétique MIRAFI
Le géosynthétique MIRAFIMD H2Ri a été intégré aux voies d’accès d’un pont sur le fleuve Missouri afin de gérer l'humidité souterraine, de remplacer une couche de granulats drainante et de réduire les besoins en granulats, tout en facilitant la construction de la chaussée.
Mine Omega
À la mine Omega, en Virginie-Occidentale, les unités GEOTUBEMD GT500 aident le Department of Environmental Protection de la Virginie-Occidentale à traiter et à assécher le drainage minier acide provenant de mines abandonnées, tout en assurant une capacité de traitement à long terme et la conformité réglementaire.
La ville de Hampton, en Virginie, procède à la transformation d’un canal de drainage existant dans le cadre du projet de sentier polyvalent Big Bethel Blueway. Le projet s’étend le long du canal, depuis l’intersection de Big Bethel Road et d’Albany Drive jusqu’à Jaynes Road et Newmarket Creek. Ses principaux objectifs consistent à accroître la capacité d’évacuation des eaux pluviales tout en améliorant la qualité de l’eau avant que les eaux de ruissellement n’atteignent Newmarket Creek. Le projet comprend également environ 6 000 pieds linéaires de sentier polyvalent afin d’élargir l’accès aux piétons et aux cyclistes le long du Blueway pour les habitants de la région.
Le projet a été conçu par Moffat & Nichol, avec Howard Brothers comme maître d’œuvre et Exact Stormwater responsable de l’installation du système de contrôle de l’érosion. Plutôt que de recourir exclusivement à des solutions traditionnelles de protection rigide, la conception a intégré le géosynthétique PROPEXMD ArmormaxMD sur toute la largeur du canal afin d’assurer le contrôle de l’érosion et la stabilisation de la pente superficielle, tout en favorisant l’implantation de la végétation. Environ 25 000 vg2 (20 903,2 m2) de géosynthétique PROPEX Armormax et d’ancrages de sol de type B1 ont été prévus pour ce projet.
Le canal de drainage existant présentait plusieurs signes de contraintes hydrauliques, allant de l’érosion des berges à l’incision du lit du cours d’eau, en passant par le débordement des berges. Au fil du temps, l’augmentation des surfaces imperméables liée à l’urbanisation avait contribué à accroître le volume des eaux pluviales et la vitesse d’écoulement dans le canal. Cette évolution progressive a rendu nécessaire le renforcement du contrôle de l’érosion, alors que la ville de Hampton élargissait les fonctions de gestion des eaux pluviales du canal.
La conception devait également s’inscrire dans les objectifs élargis du projet Blueway. Des enrochements et du béton avaient été envisagés comme solutions de contrôle de l’érosion, mais l’équipe responsable du projet recherchait plutôt une solution capable de stabiliser le lit du canal tout en conservant une surface végétalisée. Le géosynthétique PROPEX Armormax a été choisi afin de gérer l’infiltration des eaux pluviales, de préserver la qualité de l’eau et de protéger les habitats, tout en évitant l’installation d’une protection rigide continue le long du canal. Les installations antérieures réussies du géosynthétique PROPEX Armormax dans la ville de Hampton ont également contribué au choix de ce produit.
Les conditions sur le terrain ont posé un défi supplémentaire pendant la construction. Les travaux de préparation du site ont mis au jour un lit de cours d’eau saturé et des zones localisées de sols meubles et boueux. Les plans du projet prévoyaient la stabilisation de talus présentant une pente de 3H:1V, voire plus raides, ce qui a fait de l’installation d’ancrages fiables un élément essentiel du système.
Les conditions météorologiques ont constitué le principal défi lié à l’installation. Plusieurs épisodes orageux se sont produits pendant les travaux, faisant monter le niveau de l’eau dans le canal à environ quatre à six pieds. Certains de ces épisodes ont eu lieu avant que la végétation ne soit bien implantée, ce qui a soumis le système installé à des charges hydrauliques dès les premières phases du projet.
L’équipe responsable du projet a installé le géosynthétique PROPEX Armormax d’une rive à l’autre, y compris au fond du canal, afin de stabiliser la zone à l’aide d’un système végétalisé renforcé. Le géosynthétique PROPEX Armormax combine une membrane de renforcement en gazon synthétique à haute performance à des ancrages de sol afin d’accroître la résistance à l’érosion et de maintenir un contact stable entre la membrane et le sol sous-jacent.
Les travaux d’installation ont débuté par un nivellement visant à créer des pentes régulières, exemptes de roches et de débris. Les zones de sols meubles et boueux ont compliqué l’installation des ancrages; pour y remédier, l’équipe responsable de l’installation a utilisé des câbles de cinq pieds et des ancrages de sol de type B1. Des câbles plus longs ont ainsi permis aux ancrages de pénétrer au-delà des matériaux meubles proches de la surface, afin d’obtenir une meilleure résistance à l’arrachement.
La gestion des eaux au sein du canal de drainage en service est restée un enjeu crucial tout au long des travaux. À la suite de plusieurs épisodes de pluies intenses, l’entrepreneur a eu recours à des parois de palplanches et à des pompes pour assécher les zones de chantier afin que les travaux puissent se poursuivre. Lors d’une évaluation du site menée après une inondation ayant entraîné des profondeurs d’eau d’environ quatre à six pieds, l’équipe responsable du projet n’a constaté aucune érosion dans les zones où le géosynthétique PROPEX Armormax avait été posé, malgré la saturation des pentes et l’implantation limitée de la végétation à ce stade.
L’équipe responsable de l’installation a également adapté son approche pour gagner en efficacité. Une équipe a procédé à l’installation de la membrane de renforcement en gazon synthétique à haute performance PROPEX PyramatMD 75 et des goupilles de fixation, tandis qu’une deuxième équipe prenait le relais pour installer les ancrages de sol. Cette approche a permis aux équipes d’avancer le long du canal tout en conservant les composants nécessaires à l’installation du système d’ancrage complet.
Les observations réalisées après les travaux d’installation ont permis de constater la transition vers un canal végétalisé. Trois mois après la fin des travaux d’installation, on pouvait voir, le long du canal, une végétation bien implantée et le géosynthétique PROPEX Armormax. Environ huit mois après la fin des travaux d’installation, la végétation s’était solidement implantée dans les zones bénéficiant d’un ensoleillement suffisant, tandis que le sentier polyvalent adjacent avait également pris forme.
Le projet du Big Bethel Blueway illustre comment le contrôle de l’érosion peut jouer un rôle clé dans une stratégie élargie de résilience face aux eaux pluviales. En intégrant un système de renforcement en gazon synthétique ancré dans la conception du canal, l’équipe responsable du projet a résolu les problèmes d’érosion et de stabilité des pentes sans recourir uniquement à l’enrochement et au béton. L’installation achevée assure la protection du canal tout en permettant à la végétation de se développer, et le projet global Blueway se poursuit jusqu’à son achèvement.