La ville d’Ocala a connu une croissance importante au cours des dix dernières années, ce qui a entraîné une augmentation de la congestion routière. Pour remédier à ces problèmes, la ville a planifié un prolongement routier, comprenant une nouvelle autoroute à quatre voies séparées le long du côté nord-ouest d’Ocala. Cette partie du projet a été construite sur un nouveau remblai aménagé dans une carrière de gravier d’une mine en activité.
Pendant la construction, une planification et une coordination minutieuses ont été nécessaires afin de minimiser les perturbations des activités minières. Cela a nécessité une étroite collaboration avec la société minière afin de planifier les travaux en fonction des pics d'activités minières et d'assurer la sécurité des ouvriers du chantier et des employés de la mine.
Le tracé prévu traverse une partie du terrain constituée d'un remblai profond placé au-dessus d'une grande fosse utilisée lors des opérations minières. La construction a commencé à l'été 2024, pendant une période de fortes pluies qui ont saturé la couche de fondation et créé des sols fragiles et sujets à l'orniérage. Ces zones meubles ont posé des défis importants, en particulier là où le tracé prévu traversait un remblai profond au-dessus d'une ancienne fosse minière. Les vides, les sols meubles et les tassements à long terme pouvaient nuire à la performance de la chaussée ainsi qu'à sa durée de vie.
Pour répondre aux préoccupations liées aux vides, aux sols meubles et au tassement à long terme, les ingénieurs ont mis en place un système de stabilisation géosynthétique multicouche utilisant 20 903 m² (25 000 vg²) de géomembrane de la série MIRAFI RSi. Au lieu d'enlever 0,6 à 1,2 m (2 à 4 pi) de matériaux existants, comme l'exige la méthode de construction conventionnelle, la conception MIRAFI RSi a fourni une solution plus rapide et plus efficace. Un système à deux couches a été mis en place : MIRAFI RS580i pour la stabilisation initiale et MIRAFI RS380i pour le renforcement de la couche de fondation de la chaussée. Cette approche a rapidement permis de créer une plateforme solide et compacte, offrant à la fois un renforcement et une séparation afin de garantir la performance à long terme de la chaussée tout en économisant du temps et des matériaux.
La nouvelle autoroute améliorera considérablement le réseau de transport de la région, favorisant ainsi la croissance économique et améliorant la qualité de vie de la communauté. Elle est dotée d'infrastructures modernes, notamment de systèmes de drainage de pointe, de murs antibruit et de passerelles piétonnes, afin de garantir la sécurité et le confort de tous les usagers. De plus, sa conception intègre des pratiques respectueuses de l'environnement, telles que l'utilisation de matériaux recyclés et la préservation des habitats naturels environnants.
La conception a permis de réduire l'enlèvement des matériaux, ce qui a permis d’économiser du temps et de réduire les coûts.
25 000 vg2 de géotextiles MIRAFI RSi ont été installés pour renforcer la résistance et assurer la séparation.
Un système de stabilisation géosynthétique multicouche a été utilisé pour relever les défis posés par les vides et les sols meubles.
Renforcement de la résilience sous des charges par roue extrêmes au site ThermoBond dans le Dakota du Sud
Le site ThermoBond de Brandon a utilisé le géosynthétique MIRAFI RS580i pour supporter des charges par roue de 46 000 lb, réduisant ainsi la quantité de granulats de 35 % et assurant une performance durable et rentable.
Un blindage innovant des digues permet d’équilibrer la lutte contre les inondations et la conservation
La digue de l’Indian Trail Improvement District en Floride a été renforcée à l’aide de 66 000 vg2 de système PROPEX Armormax et de structures sur mesure de type « burrito », offrant une protection à long terme contre les inondations tout en préservant les habitats des espèces menacées.
Intégration du renforcement par géotextile et du contrôle de l'érosion au terrain Claxton
Le terrain Claxton à Needham, dans l’état du Massachusetts, a été rénové à l'aide du géotextile MIRAFIMD RS380i pour la stabilisation du sol de fondation et du système PROPEXMD Armormax pour la protection des pentes, assurant ainsi une performance à long terme et la conformité aux exigences environnementales.