La conception a permis de réduire l'enlèvement des matériaux, ce qui a permis d’économiser du temps et de réduire les coûts.
25 000 vg2 de géotextiles MIRAFI RSi ont été installés pour renforcer la résistance et assurer la séparation.
Un système de stabilisation géosynthétique multicouche a été utilisé pour relever les défis posés par les vides et les sols meubles.
Les travaux de stabilisation du canal Big Bethel Blueway renforcent la résilience face aux eaux pluviales à Hampton
La ville de Hampton a utilisé le géosynthétique PROPEXMD ArmormaxMD pour stabiliser le canal de drainage Big Bethel Blueway. Le système n’a présenté aucun signe d’érosion alors que le niveau des eaux de crue avait atteint entre quatre et six pieds pendant son installation, tout en favorisant une approche végétalisée de contrôle de l’érosion.
Stabilisation du col de lost trail avec le géosynthétique PROPEX Armormax
Au col de Loss Trial, le géosynthétique PROPEXMD ArmormaxMD avec ancrages B3 a permis de stabiliser un versant escarpé bordant l’autoroute 93. Ce système a permis de résoudre les problèmes liés à l’accès difficile, aux charges de neige importantes et à l’érosion, tout en maintenant la chaussée ouverte à la circulation pendant les travaux.
Gestion de l'humidité souterraine au niveau du pont sur le fleuve Missouri grâce au géosynthétique MIRAFI
Le géosynthétique MIRAFIMD H2Ri a été intégré aux voies d’accès d’un pont sur le fleuve Missouri afin de gérer l'humidité souterraine, de remplacer une couche de granulats drainante et de réduire les besoins en granulats, tout en facilitant la construction de la chaussée.
La ville d’Ocala a connu une croissance importante au cours des dix dernières années, ce qui a entraîné une augmentation de la congestion routière. Pour remédier à ces problèmes, la ville a planifié un prolongement routier, comprenant une nouvelle autoroute à quatre voies séparées le long du côté nord-ouest d’Ocala. Cette partie du projet a été construite sur un nouveau remblai aménagé dans une carrière de gravier d’une mine en activité.
Pendant la construction, une planification et une coordination minutieuses ont été nécessaires afin de minimiser les perturbations des activités minières. Cela a nécessité une étroite collaboration avec la société minière afin de planifier les travaux en fonction des pics d'activités minières et d'assurer la sécurité des ouvriers du chantier et des employés de la mine.
Le tracé prévu traverse une partie du terrain constituée d'un remblai profond placé au-dessus d'une grande fosse utilisée lors des opérations minières. La construction a commencé à l'été 2024, pendant une période de fortes pluies qui ont saturé la couche de fondation et créé des sols fragiles et sujets à l'orniérage. Ces zones meubles ont posé des défis importants, en particulier là où le tracé prévu traversait un remblai profond au-dessus d'une ancienne fosse minière. Les vides, les sols meubles et les tassements à long terme pouvaient nuire à la performance de la chaussée ainsi qu'à sa durée de vie.
Pour répondre aux préoccupations liées aux vides, aux sols meubles et au tassement à long terme, les ingénieurs ont mis en place un système de stabilisation géosynthétique multicouche utilisant 20 903 m² (25 000 vg²) de géomembrane de la série MIRAFI RSi. Au lieu d'enlever 0,6 à 1,2 m (2 à 4 pi) de matériaux existants, comme l'exige la méthode de construction conventionnelle, la conception MIRAFI RSi a fourni une solution plus rapide et plus efficace. Un système à deux couches a été mis en place : MIRAFI RS580i pour la stabilisation initiale et MIRAFI RS380i pour le renforcement de la couche de fondation de la chaussée. Cette approche a rapidement permis de créer une plateforme solide et compacte, offrant à la fois un renforcement et une séparation afin de garantir la performance à long terme de la chaussée tout en économisant du temps et des matériaux.
La nouvelle autoroute améliorera considérablement le réseau de transport de la région, favorisant ainsi la croissance économique et améliorant la qualité de vie de la communauté. Elle est dotée d'infrastructures modernes, notamment de systèmes de drainage de pointe, de murs antibruit et de passerelles piétonnes, afin de garantir la sécurité et le confort de tous les usagers. De plus, sa conception intègre des pratiques respectueuses de l'environnement, telles que l'utilisation de matériaux recyclés et la préservation des habitats naturels environnants.