The multi-layer geosynthetic reinforcement provided a strong, stable base, allowing for smooth paving operations
Les travaux de stabilisation du canal Big Bethel Blueway renforcent la résilience face aux eaux pluviales à Hampton
La ville de Hampton a utilisé le géosynthétique PROPEXMD ArmormaxMD pour stabiliser le canal de drainage Big Bethel Blueway. Le système n’a présenté aucun signe d’érosion alors que le niveau des eaux de crue avait atteint entre quatre et six pieds pendant son installation, tout en favorisant une approche végétalisée de contrôle de l’érosion.
Stabilisation du col de lost trail avec le géosynthétique PROPEX Armormax
Au col de Loss Trial, le géosynthétique PROPEXMD ArmormaxMD avec ancrages B3 a permis de stabiliser un versant escarpé bordant l’autoroute 93. Ce système a permis de résoudre les problèmes liés à l’accès difficile, aux charges de neige importantes et à l’érosion, tout en maintenant la chaussée ouverte à la circulation pendant les travaux.
Gestion de l'humidité souterraine au niveau du pont sur le fleuve Missouri grâce au géosynthétique MIRAFI
Le géosynthétique MIRAFIMD H2Ri a été intégré aux voies d’accès d’un pont sur le fleuve Missouri afin de gérer l'humidité souterraine, de remplacer une couche de granulats drainante et de réduire les besoins en granulats, tout en facilitant la construction de la chaussée.
La route 106 du Wisconsin (STH-106) a été reconstruite au-dessus d’une zone marécageuse, mais a rapidement été confrontée à des problèmes de tassement irrégulier. Le département des transports du comté de Jefferson cherchait une méthode de reconstruction rapide qui limiterait la nécessité d’enlever de grands volumes de sol humide et organique tout en assurant une base stable pour la route à revêtement souple. La solution devait être suffisamment solide pour empêcher les tassements irréguliers le long de la route, tout en maintenant une surface lisse et praticable.
Le principal défi consistait à surmonter les problèmes liés aux dépôts de limon et de tourbe humides et saturés, s’étendant sur plus de 30 pi (9,14 m) sous la chaussée existante. La solution a consisté en une approche de construction robuste utilisant une seule couche de géosynthétiques MIRAFIᴹᴰ H₂Ri posée directement sur le sol de fondation. Cette couche a été suivie d’une couche de 15 po (38 cm) de pierre concassée, d’une couche de géogrilles biaxiales MIRAFI BXG110 et d’une autre couche de 15 po (38 cm) de pierre concassée. Ce système de renforcement MIRAFI H₂Ri et de gestion de l’humidité a créé une plate-forme de type « radeau » pour la route, améliorant ainsi le drainage, en particulier lors des dégels printaniers et des fortes pluies.
Le département des transports du comté de Jefferson a été satisfait du processus d’installation. Le renforcement multicouche de géosynthétiques a fourni une base solide et stable, permettant des opérations de pavage sans problèmes. Grâce à ce système robuste, seulement 30 po (76 cm) de couche de fondation ont dû être enlevés, ce qui est nettement moins que les 5 à 8 pi (1,52 à 2,44 m) qui auraient peut-être été nécessaires d’enlever en raison des conditions du sol. Les géosynthétiques MIRAFI H₂Ri ont non seulement permis de réduire les coûts, mais aussi d’accélérer le processus d’installation.