La présence généralisée de fissures en toile d'araignée témoignait d’une détérioration importante de la chaussée et la nécessité d'une remise en état.
Équipes procédant à la mise en place du géotextile MIRAFIMD H2Ri, créant ainsi une couche continue sur le sol de fondation.
Équipes procédant à la mise en place et au nivellement des granulats sur le géotextile MIRAFIMD H2Ri pour assurer le drainage et rehausser la chaussée jusqu'à l’élévation prévue.
Vue du site et de l’ensemble de la zone visée par les travaux de remise en état de la chaussée.
Chaussée reconstruite offrant une surface de roulement uniforme et continue sur l’ensemble du site du projet.
Chaussée terminée, aménagée sur une couche de base en granulats et une couche de géotextile MIRAFIMD H2Ri.
Stabilisation des berges du lac à Vivid Shores
À Vivid Shores, à Bonita Springs, en Floride, les géosynthétiques PROPEXMD ArmormaxMD, MIRAFIMD FW403 et MIRAFI 140N ont permis de stabiliser les berges du lac exposées à l'érosion due aux vagues poussées par le vent. Les sections achevées offrent la performance prévue.
Les bassins salins revêtus d’une géomembrane GSE HD assurent le confinement à long terme de la saumure
Plus de 3,4 millions de m² de géomembrane GSEMD HD ont été posés dans des bassins d'évaporation pour prévenir les infiltrations de saumure malgré la chaleur intense et l'exposition aux rayons UV. Cette barrière continue empêche les rejets de sel et protège les milieux avoisinants.
Fermeture d’un bassin de retenue des boues de charbon dans le comté de Jefferson
Dans le comté de Jefferson, en Alabama, le géotextile MIRAFIMD CR440 a été utilisé avec un remblai de résidus de charbon pour créer une plate-forme de construction renforcée sur des résidus de charbon fins et meubles, permettant de sécuriser l’accès des équipements et de réaliser une fermeture efficace du bassin de boues de charbon.
Le Crowne Point Country Club de Springfield, au Vermont, devait remettre en état environ 600 pi (183 m) de voie d’accès fortement détériorée. Les travaux visaient à la fois une voie non revêtue et une voie d’accès revêtue. Dans les deux cas, les dommages observés indiquaient que l’humidité et les effets du gel sous la chaussée contribuaient au problème.
La voie existante présentait des signes évidents de détérioration. La section non revêtue avait développé un orniérage important, tandis que l’entrée d’accès revêtue était marquée par de nombreuses fissures et dommages importants. Dans le climat froid du Vermont, les sols saturés et les cycles répétés de gel-dégel peuvent provoquer un soulèvement par le gel et l’instabilité de la chaussée. La gestion de l’humidité sous la structure de la route était donc un élément important du projet.
Un ingénieur local a participé à la coordination du projet. En collaboration avec l’équipe de Solmax, l’équipe responsable des travaux a choisi le géotextile MIRAFIMD H2Ri pour mieux gérer l’humidité sous la chaussée. Environ 1 000 vg² (836 m²) de géotextile MIRAFIMD H2Ri ont été installés après la fermeture du terrain de golf pour la saison.
Le principal défi était lié à la détérioration de la chaussée causée, entre autres, par l’humidité. Les ornières dans la section non revêtue indiquaient que les granulats et le sol de fondation n’offraient plus un soutien suffisant. À l’entrée asphaltée, les nombreuses fissures et autres signes de détérioration montraient que le problème touchait l’ensemble de la structure de la chaussée.
Les infiltrations d’eau, la contamination par les particules fines et les mouvements causés par le gel faisaient partie des causes probables. Lorsqu’il y a trop d’humidité dans le sol de fondation ou la couche de base en granulats, les matériaux perdent de leur résistance et risquent davantage de se déformer sous le passage des véhicules. Dans un climat froid comme celui du Vermont, l’humidité peut aussi entraîner un soulèvement par le gel et affaiblir la chaussée au fil des cycles de gel-dégel.
Il ne suffisait donc pas de remplacer les granulats ou le revêtement endommagés. Les travaux devaient aussi tenir compte de l’humidité sous la chaussée, qui risquait de continuer à nuire à sa stabilité. Comme le volume de circulation prévu était relativement faible et compte tenu de l’état estimé du sol de fondation, l’équipe a retenu une approche simple : installer le géotextile MIRAFI H2Ri sous une couche de granulats d’environ 8 à 12 po (20 à 30 cm).
L'équipe responsable du projet a choisi le géotextile MIRAFI H2Ri pour sa capacité à assurer une gestion active de l'humidité sous la chaussée, tout en favorisant la séparation et la stabilisation. Contrairement à un géotextile de séparation traditionnel, le géotextile MIRAFI H2Ri est conçu pour évacuer l’humidité latéralement, loin de la structure de la chaussée. En réduisant l’humidité dans le sol de fondation et la couche de granulats, il peut contribuer à améliorer la stabilité et aider à limiter les problèmes liés à l’humidité et au soulèvement par le gel.
Les travaux ont commencé par l’excavation de l’entrée revêtue et de la voie non revêtue, jusqu’à environ 8 à 12 po (20 à 25 cm) sous le niveau final prévu. La voie, longue de 600 pi (183 m) et large de 20 pi (6 m), a ensuite été nivelée avec une pente constante vers un côté afin de diriger l’eau vers l’accotement. Une fois le sol de fondation préparé, le géotextile MIRAFI H2Ri a été installé directement sur celui-ci. Les panneaux ont été posés avec un chevauchement d’environ 12 à 18 po (30 à 46 cm) afin d’assurer une couverture continue. La couche de granulats a ensuite été mise en place sur le géotextile pour compléter la structure de la chaussée.
La solution retenue combinait un meilleur drainage en surface à une gestion active de l’humidité sous la chaussée. Il ne s’agissait donc pas seulement de corriger les dommages visibles, mais aussi de s’attaquer à l’un des facteurs à l’origine du problème : l’excès d’humidité dans la fondation de la chaussée.
La remise en état a permis au Crowne Point Country Club d’améliorer sa voie d’accès pour les membres, les employés et les visiteurs, tout en apportant une solution aux problèmes d’humidité et de gel observés sur le site.
Les prochaines saisons permettront d’observer la performance de la chaussée au fil des cycles de gel-dégel. L’installation du géotextile MIRAFI H2Ri sous les granulats, combinée à un meilleur drainage, devrait aider à mieux gérer l’humidité et à maintenir la stabilité de la chaussée dans les conditions climatiques du Vermont.