Stabilisation des berges du lac à Vivid Shores
À Vivid Shores, à Bonita Springs, en Floride, les géosynthétiques PROPEXMD ArmormaxMD, MIRAFIMD FW403 et MIRAFI 140N ont permis de stabiliser les berges du lac exposées à l'érosion due aux vagues poussées par le vent. Les sections achevées offrent la performance prévue.
Étude de cas du Crowne Point Country Club
Découvrez comment le géotextile MIRAFI H2Ri a contribué à stabiliser la chaussée au Crowne Point Country Club, dans le Vermont, malgré les sols saturés et les dégradations causées par le gel.
Les bassins salins revêtus d’une géomembrane GSE HD assurent le confinement à long terme de la saumure
Plus de 3,4 millions de m² de géomembrane GSEMD HD ont été posés dans des bassins d'évaporation pour prévenir les infiltrations de saumure malgré la chaleur intense et l'exposition aux rayons UV. Cette barrière continue empêche les rejets de sel et protège les milieux avoisinants.
L’autoroute Dalton en Alaska, l’une des routes les plus isolées des États-Unis, supporte un important trafic de camions. Il s’agit de la seule voie de transport terrestre reliant les champs pétrolifères de Prudhoe Bay à Fairbanks. Cette route de 500 milles (805 kilomètres) subit des dégradations dues à l’environnement nordique extrême, en particulier au soulèvement dû au gel et à l’affaiblissement dû au dégel. Une zone problématique notable se trouve au kilomètre 110, connue sous le nom de Beaver Slide. À cet endroit, une importante détérioration se produit pendant le dégel du printemps en raison de la présence d’une nappe phréatique peu profonde qui s’écoule sous la route sur une pente de 11 %. Cette eau s’accumule dans les remblais de la route, provoquant des soulèvements par le gel qui endommagent la route.
Le département des transports de l’Alaska a choisi la zone Beaver Slide pour une étude de validation sur le terrain du système de gestion de l’humidité MIRAFIᴹᴰ H2Ri, en raison des problèmes de détérioration et de la nécessité d’un entretien fréquent de cette zone. L’Université d’Alaska à Fairbanks a étudié l’efficacité du géosynthétique MIRAFI H2Ri dans la construction de routes plus résistantes dans les climats nordiques, où les dommages dus au soulèvement par le gel sont fréquents. Cette exhaustive étude sur le terrain a ciblé une zone problématique connue du département des transports.
Le site a été, pendant un an, l’objet d’une étude réalisée par des chercheurs de l’Université d’Alaska à Fairbanks et du département des transports de l’Alaska. Les capteurs ont confirmé que le géosynthétique MIRAFI H2Ri a réussi à acheminer l’eau à travers la section de route, l’empêchant ainsi de s’infiltrer à travers la chaussée et de créer des zones molles. Les observations ont révélé que la section munie du géosynthétique MIRAFI H2Ri était en très bon état, contrairement aux zones sans géosynthétique MIRAFI H2Ri qui étaient parfois presque impraticables. Les caractéristiques uniques de résistance du géosynthétique MIRAFI H2Ri, combinées à ses fibres hydrophiles et hygroscopiques, se sont avérées être une solution idéale pour assurer la stabilité et la résistance de la zone de Beaver Slide. De plus, l’adaptabilité du système à une construction par étapes a permis à la route de rester ouverte pendant les travaux, minimisant ainsi l’impact sur la circulation et réduisant à la fois les coûts et le temps de construction.