PROPEX Armormax HPTRM instalado a lo largo del empinado talud junto a Highway 93.
Vegetación creciendo a través del PROPEX Armormax en el talud estabilizado.
Vegetación establecida en todo el talud estabilizado, con PROPEX Armormax componentes de anclaje visibles en la superficie.
La estabilización del canal Big Bethel Blueway refuerza la resiliencia ante aguas pluviales en Hampton
La ciudad de Hampton utilizó PROPEX® Armormax® para estabilizar el canal de drenaje Big Bethel Blueway. El sistema no presentó erosión tras alcanzar el agua de inundación entre 1.2 y 1.8 m (4 y 6 ft) durante la instalación, y favoreció una solución vegetada.
Gestión de la humedad subsuperficial en un puente sobre el río Missouri con MIRAFI
MIRAFI® H2Ri se incorporó en los accesos a un puente sobre el río Missouri para gestionar la humedad subsuperficial, sustituir una capa de agregado drenante y reducir los requisitos de agregado durante la construcción del pavimento.
Área de estacionamiento de servicio pesado de Meadowland sobre suelos variables de relleno sanitario
En Meadowland Landfill, MIRAFI® RS380i reforzó un área de estacionamiento de semirremolques sobre subrasante débil y variable. El diseño evitó la sobreexcavación y usó relleno granular con material asfáltico fresado para lograr
Lost Trail Pass se encuentra a lo largo de la frontera entre Idaho y Montana, aproximadamente 0.8 km (0.5 mi.) al oeste de la Divisoria Continental. Highway 93 proporciona una ruta principal a través de la zona montañosa y hasta la cumbre.
Un talud adyacente a la carretera presentaba inestabilidad a pesar del refuerzo con geomalla instalado previamente. La Western Federal Lands Highway Division (WFLHD) necesitaba una solución de estabilización a largo plazo que pudiera reforzar el talud, favorecer la vegetación y complementar el entorno circundante. Debido a la ubicación remota del sitio, el sistema también debía ser práctico de transportar e instalar.
El talud inestable representaba un riesgo potencial para la estabilidad estructural de la carretera adyacente. El talud alcanzaba una altura máxima de aproximadamente 25.9 m (85 ft.) y, en su punto más empinado, tenía una pendiente de 0.75H:1V. Las fuertes nevadas invernales añadieron otra consideración de diseño, por lo que el sistema de estabilización debía contemplar cargas superficiales significativas.
Solmax analizó las condiciones del talud para determinar un enfoque adecuado para la estabilización superficial. El análisis incluyó una carga de nieve de 21.5 kPa (450 psf) para considerar las condiciones invernales de Lost Trail Pass. Además de cumplir con el desempeño de estabilización requerido, el sistema seleccionado debía adaptarse al acceso limitado del sitio y permitir que la construcción avanzara sin cerrar Highway 93.
Con base en el análisis geotécnico, se seleccionó para el proyecto el sistema PROPEX® Armormax® Engineered Earth Armoring System con anclajes de tierra B3. El sistema combina Engineered Earth Anchors™ con una manta de refuerzo de césped de alto rendimiento (HPTRM) para proporcionar control de erosión, estabilización superficial del talud y refuerzo vegetado. El sistema está diseñado para mejorar la estabilidad del talud y proporcionar protección contra la erosión a largo plazo durante hasta 75 años.
Se estabilizaron aproximadamente 183 m (600 ft.) de talud, con alturas entre 10.7 m a 25.9 m (35 ft. y 85 ft.), utilizando PROPEX Armormax. La instalación duró aproximadamente un mes, y Highway 93 permaneció abierta durante toda la construcción. Los componentes ligeros del sistema también ayudaron a abordar las limitaciones asociadas con el transporte y la instalación en la ubicación montañosa remota.
Después de la instalación, la vegetación comenzó a establecerse en el talud estabilizado. En el momento de la evaluación posterior a la instalación, no se observó inestabilidad ni erosión, lo que proporcionó la solución de estabilización vegetada buscada por WFLHD mientras se mantuvo el acceso por carretera durante toda la construcción.