Construction de quatre grands bâtiments commerciaux et industriels, allant de 89 100 à 789 084 pieds carrés, caractérisés par une conception avancée en béton basculant.
La gestion efficace de l'eau et le confinement latéral assurés par le tissu géotextile, soutenant l'intégrité de la base de pierre pendant la construction.
Les travaux de stabilisation du canal Big Bethel Blueway renforcent la résilience face aux eaux pluviales à Hampton
La ville de Hampton a utilisé le géosynthétique PROPEXMD ArmormaxMD pour stabiliser le canal de drainage Big Bethel Blueway. Le système n’a présenté aucun signe d’érosion alors que le niveau des eaux de crue avait atteint entre quatre et six pieds pendant son installation, tout en favorisant une approche végétalisée de contrôle de l’érosion.
Stabilisation du col de lost trail avec le géosynthétique PROPEX Armormax
Au col de Loss Trial, le géosynthétique PROPEXMD ArmormaxMD avec ancrages B3 a permis de stabiliser un versant escarpé bordant l’autoroute 93. Ce système a permis de résoudre les problèmes liés à l’accès difficile, aux charges de neige importantes et à l’érosion, tout en maintenant la chaussée ouverte à la circulation pendant les travaux.
Gestion de l'humidité souterraine au niveau du pont sur le fleuve Missouri grâce au géosynthétique MIRAFI
Le géosynthétique MIRAFIMD H2Ri a été intégré aux voies d’accès d’un pont sur le fleuve Missouri afin de gérer l'humidité souterraine, de remplacer une couche de granulats drainante et de réduire les besoins en granulats, tout en facilitant la construction de la chaussée.
Le projet de complexe industriel Riverside de Chino, en Californie, prévoyait la construction de quatre nouveaux bâtiments commerciaux et industriels, dont les dimensions allaient d’environ 89 100 pi² (8 281 m²) à 789 084 pi² (73 319 m²). Ces bâtiments ont été conçus comme des structures à un étage en béton mis en place par relèvement, et tous, à l’exception du bâtiment situé dans la partie sud-est du site, comportaient des quais de chargement. Les bâtiments étaient entourés d’asphalte et de revêtements en béton de ciment Portland. Pour atteindre les niveaux de sol prévus pour ce projet, des remblais de 2 pi (0,61 m) à 30 pi (9,14 m) ont été nécessaires.
Dans les zones précédemment utilisées comme bassins de rétention, une excavation importante a été recommandée avant de procéder à l’installation de nouveaux matériaux de remblayage. Les évaluations des sols aux emplacements des forages ont montré que les sols existants dans les zones de construction proposées devaient être excavés à une profondeur minimale de 3 pi (0,91 m) sous l’élévation prévue des fondations, ou de 4 pi (1,22 m) sous le niveau du sol existant, la plus grande de ces deux valeurs étant retenue. Nous nous attendions à des sols très humides ou mouillés à la base de ces surexcavations. SCG a fourni des recommandations préliminaires pour la stabilisation du sol de fondation dans son rapport sur les sols. Le processus de stabilisation comportait la pose d’un géotextile perméable et durable (MIRAFIᴹᴰ RS380i) sur une couche d’au moins 18 po (45,72 cm) de pierres concassées, dont la taille des particules variait de 2 à 4 po (5,08 à 10,16 cm).
L’installation du géotextile MIRAFI RS380i a grandement amélioré les conditions extrêmement médiocres du sol de fondation, permettant ainsi la création d’une couche de base stable. Le géotextile MIRAFI RS380i a fourni :
une résistance à la traction supérieure permettant de soutenir efficacement le sol de fondation;
une couche de séparation permettant d’empêcher le mélange de sols indigènes pauvres avec la couche de base constituée de granulats;
une filtration permettant de gérer efficacement l’eau des sols saturés;
un confinement latéral permettant de maintenir l’intégrité de la couche en pierres.
De plus, ce géotextile est resté intact pendant la mise en place et le compactage du béton concassé angulaire de 2 à 8 po (5,08 à 20,32 cm). Le résultat a été une couche de base solide et stabilisée, adaptée à la construction des quatre bâtiments commerciaux, ainsi que des stationnements et des quais de chargement.