Étude de cas du Crowne Point Country Club
Découvrez comment le géotextile MIRAFI H2Ri a contribué à stabiliser la chaussée au Crowne Point Country Club, dans le Vermont, malgré les sols saturés et les dégradations causées par le gel.


Grand pont d’Incheon : Construction d’une île artificielle

Geotube - Incheon, Korea
Geotube - Incheon, Korea

Incheon, Korea
Incheon
Étude de cas du Crowne Point Country Club
Découvrez comment le géotextile MIRAFI H2Ri a contribué à stabiliser la chaussée au Crowne Point Country Club, dans le Vermont, malgré les sols saturés et les dégradations causées par le gel.
Stabilisation des berges du lac à Vivid Shores
À Vivid Shores, à Bonita Springs, en Floride, les géosynthétiques PROPEXMD ArmormaxMD, MIRAFIMD FW403 et MIRAFI 140N ont permis de stabiliser les berges du lac exposées à l'érosion due aux vagues poussées par le vent. Les sections achevées offrent la performance prévue.
Les bassins salins revêtus d’une géomembrane GSE HD assurent le confinement à long terme de la saumure
Plus de 3,4 millions de m² de géomembrane GSEMD HD ont été posés dans des bassins d'évaporation pour prévenir les infiltrations de saumure malgré la chaleur intense et l'exposition aux rayons UV. Cette barrière continue empêche les rejets de sel et protège les milieux avoisinants.
Le grand pont d’Incheon est un projet important qui relie l’aéroport international d’Incheon à la ville de Songdo dans la zone économique franche d’Incheon. Au lieu d’utiliser des équipements maritimes lourds pour construire les piliers du pont en pleine mer, une autre solution avait été proposée. Elle consistait à construire une île artificielle gagnée sur la mer, qui servirait de plateforme temporaire pour le processus de construction. Cette option s’est avérée plus rentable que d’autres solutions telles que les palplanches ou les digues en pierres.
Les géosynthétiques GEOTUBEᴹᴰ GT1000 ont été choisis pour la construction des digues de rive qui ont formé la plateforme temporaire. Les géosynthétiques GEOTUBE utilisés variaient en diamètre (3 m [9,8 pi], 4 m [13,1 pi] et 5 m [16,4 pi]) et en longueur (15 m [49,2 pi] à 60 m [196,9 pi]). Ils ont été empilés en gradins, atteignant une hauteur d’environ 7 m (23 pi) au-dessus des dépôts estuariens meubles. Les tubes ont été installés sous le niveau de la mer, à environ −1,0 m (−3,3 pi) à l’extrémité peu profonde et −2,8 m (−9,2 pi) à l’extrémité plus profonde. Au total, plus de 14 km (8,7 milles) de tubes GEOTUBE ont été utilisés.
Les tubes ont été remplis de sable, qui a été livré par des barges sur les chantiers de construction. Le sable a été mélangé à de l’eau de mer pour créer une boue et a été pompé dans les géosynthétiques GEOTUBE. L’espace à l’intérieur des tubes a ensuite été rempli de terre résiduelle pour compléter la plateforme.
L’installation de géosynthétiques GEOTUBE a commencé en avril 2006 et, au plus fort des travaux de construction, trois équipements d’installation ont été utilisés pour remplir trois tubes simultanément. À la fin de l’année 2006, les 14 km (8,7 milles) de tubes remplis ont été achevés plus tôt que prévu et dans le respect du budget.