Projet de protection côtière pour la Communauté du Golfe de Saint-Tropez
Des tubes GEOTUBE Marine ont été installés par la Communauté du Golfe de Saint-Tropez afin de protéger 103 km de littoral et la seule route menant à Saint-Tropez. Le projet a permis de réduire l'impact des vagues, de prévenir l'érosion et d'éviter le transport de rochers grâce à des méthodes d'ingénierie douce durables.
Stabilisation d’un stationnement à Santa Ana avec le géotextile MIRAFI RSi
Le géotextile MIRAFIMD RS380i a été utilisé pour l’agrandissement du stationnement du Santa Ana College afin de réduire l’épaisseur de la chaussée, d’éviter les conflits avec les services publics, d’accélérer les travaux de construction et d’améliorer la durabilité de la chaussée à long terme.
Utilisation des géosynthétiques MIRAFI HP570 et MIRAGRID 7XT pour un aménagement efficace
Le comté de Rock, dans le Minnesota, a remplacé un pont en bois fermé à l’aide du système GRS-IBS, utilisant les géosynthétiques MIRAGRIDMD 7XT et MIRAFI HP570.
Le centre de loisirs William Griffin de North Vancouver abrite l’un des terrains les plus utilisés du district pour la pratique de sports tout au long de l’année, notamment le soccer, le hockey sur gazon et le football. Le gazon existant nécessitait fréquemment des réparations pour remédier aux dépressions importantes de sa surface et ne pouvait plus être entretenu pour offrir des conditions de jeu optimales. En raison des coûts élevés associés à une excavation complète, Thurber Engineering a été chargé d’évaluer et de recommander des stratégies de réhabilitation pour améliorer les conditions de drainage de surface, réduire le tassement potentiel du sol et remédier à la formation d’affaissements.
L’évaluation de Thurber Engineering a révélé que le terrain avait été construit sur plus de 10 mètres de remblai non documenté. Thurber Engineering a conseillé des mesures correctives afin d’atténuer la formation de nouveaux affaissements ou pour combler les vides existants. Pour ce faire, ils ont recommandé l’utilisation d’une membrane géosynthétique et ont suggéré de consulter Solmax pour un soutien spécialisé.
Solmax a utilisé la méthodologie « Design of Soil Layer-Geosynthetic Systems Overlying Voids » (Giroud, J. & Bonaparte, R. & Beech, J. & Gross, B., 1990), une pratique courante en ingénierie pour les projets impliquant des vides. Cette méthode intègre la théorie de la voûte pour le sol et la théorie de la membrane de tension pour les géosynthétiques.
Le projet visait à assurer la stabilité et la performance en traitant les vides potentiels. Solmax a intégré divers paramètres de conception tels que la forme des vides, l’épaisseur des morts-terrains, les angles de frottement maximaux, les surcharges, la déformation admissible du géosynthétique et un cycle de vie de 75 ans.
Les considérations clés comprenaient la sélection d’un géosynthétique basé sur la résistance de conception à long terme, tout en tenant compte du diamètre des vides et des critères de déflexion. Des calculs ont été effectués pour s’assurer que le renforcement géosynthétique offrait une résistance à l’arrachement suffisante avec les sols environnants pour supporter les surcharges et les charges en mouvement. Les calculs de la résistance à la traction admissible à long terme (Tal), prenant en compte la réduction de la résistance due aux dommages causés par l’installation, la durabilité et le fluage limité par la déformation, ont été basés sur la courbe isochrone de la gamme de produits MIRAGRIDMD XT, en prenant en compte des déformations de 2 % et de 5 % sur une période de 75 ans. Les essais des géogrilles MIRAGRID XT ont permis de prédire la résistance restante à la fin de son cycle de vie.
L’analyse a montré que les géogrilles MIRAGRID XT étaient une solution rentable pour combler les vides. Le processus de sélection a été guidé par les déformations admissibles, les diamètres des vides et les déformations verticales pour différentes résistances de géogrilles MIRAGRID XT. Ceci a mis en évidence l’importance de la résistance des géosynthétiques pour combler les vides plus importants avec une déflexion minimale. Par la suite, 16 722 m² (20 000 vg2) de géogrille uniaxiale MIRAGRID 24XT ont été utilisés pour la stabilisation.
L’un des défis majeurs de la conception consistait à assurer un ancrage suffisant si un vide se formait le long du périmètre du terrain. En règle générale, le géosynthétique devrait être prolongé au-delà du bord du vide hypothétique. Cependant, la limite de la construction était le bord du terrain. Binnie & Associates, les ingénieurs concepteurs, ont résolu ce problème en ancrant la géogrille MIRAGRID 24XT à la bordure en béton existante entourant le terrain.
Le projet du terrain en gazon artificiel du Parc William Griffin, avec la géogrille uniaxiale MIRAGRID 24XT de Solmax, a surmonté avec succès les défis en matière de comblement des vides dans un complexe sportif très fréquenté. Le choix de la géogrille MIRAGRID XT, combiné au soutien de Solmax, a joué un rôle essentiel dans le rajeunissement d’un terrain auparavant entravé par des conditions de subsurface problématiques.