Brisbane River Australia Dewatering GEOTUBE
Brisbane River Australia Dewatering GEOTUBE
Brisbane River Australia Dewatering GEOTUBE
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Les travaux de stabilisation du canal Big Bethel Blueway renforcent la résilience face aux eaux pluviales à Hampton
La ville de Hampton a utilisé le géosynthétique PROPEXMD ArmormaxMD pour stabiliser le canal de drainage Big Bethel Blueway. Le système n’a présenté aucun signe d’érosion alors que le niveau des eaux de crue avait atteint entre quatre et six pieds pendant son installation, tout en favorisant une approche végétalisée de contrôle de l’érosion.
Stabilisation du col de lost trail avec le géosynthétique PROPEX Armormax
Au col de Loss Trial, le géosynthétique PROPEXMD ArmormaxMD avec ancrages B3 a permis de stabiliser un versant escarpé bordant l’autoroute 93. Ce système a permis de résoudre les problèmes liés à l’accès difficile, aux charges de neige importantes et à l’érosion, tout en maintenant la chaussée ouverte à la circulation pendant les travaux.
Gestion de l'humidité souterraine au niveau du pont sur le fleuve Missouri grâce au géosynthétique MIRAFI
Le géosynthétique MIRAFIMD H2Ri a été intégré aux voies d’accès d’un pont sur le fleuve Missouri afin de gérer l'humidité souterraine, de remplacer une couche de granulats drainante et de réduire les besoins en granulats, tout en facilitant la construction de la chaussée.
Dans le cadre d’un projet novateur en Australie, une drague sous-marine télécommandée spécialement conçue a été utilisée pour dégager et nettoyer une canalisation d’eaux pluviales obstruée qui se déversait dans la rivière Brisbane. Les sédiments excavés ont été pompés dans des unités d’assèchement GEOTUBEᴹᴰ placées sur une barge dans la rivière. Ce projet complexe a nécessité des solutions innovantes pour répondre aux exigences opérationnelles et environnementales.
La canalisation d’eaux pluviales obstruée était située sous l’eau, ce qui nécessitait un assèchement à partir de barges ancrées dans la rivière Brisbane. L’entrepreneur spécialisé a dû relever le défi de contenir les boues excavées par la drague sous-marine télécommandée dans un endroit restreint et très visible, tout en respectant des normes environnementales et opérationnelles rigoureuses. Le projet nécessitait également de trouver un moyen pour contenir et assécher des sédiments dont la composition variait de l’argile contaminée au sable résiduel et empêcher tout déversement accidentel de sédiments contaminés dans la rivière.
Après avoir discuté des défis avec Desilting Solutions, un entrepreneur expert en dragage sous-marin à distance, il a été proposé de placer deux unités d’assèchement GEOTUBE GT500D, chacune mesurant 30,6 m (100 pi) de long, l’une à côté de l’autre sur une barge. La barge était positionnée à côté d’une autre barge contrôlant l’équipement de dragage à distance.
Les sédiments excavés par la drague télécommandée ont été pompés dans les unités d’assèchement GEOTUBE placées sur la barge. Les sédiments asséchés ont ensuite été transportés en aval, où ils ont été excavés et éliminés de manière appropriée. Les liquides rejetés par les unités d’assèchement devaient satisfaire aux exigences environnementales avant d’être rejetés dans la rivière.
Pour assurer un assèchement efficace, les sédiments ont dû être traités avec un floculant polymère. Pour déterminer le type et la concentration appropriés du polymère, un échantillon représentatif de la boue de dragage a été analysé dans le laboratoire du Centre d’excellence de Geofabrics. Un fournisseur spécialisé en polymères a été mandaté pour fournir l’équipement de dosage nécessaire à cet aspect du projet. La nature saline de l’eau de la rivière a accru la complexité du processus de dosage des polymères.
D’autres défis, tels que maintenir la stabilité des tubes de 30,6 m (100 pi) de long pendant le processus de remplissage et empêcher tout déplacement causé par le mouvement des bateaux-taxis de Brisbane CityCat à proximité, ont été relevés en plaçant des barrières routières remplies d’eau le long du bord extérieur de chaque tube.