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Die Boto-Goldmine, im Besitz der Managem Group, befindet sich in der östlichen Region Senegals, nahe der Grenzen zu Mali und Guinea und 88 km von der Stadt Kédougou entfernt. Das Projekt umfasst einen Tagebaubetrieb mit einer jährlichen Förderung von 35 Millionen Tonnen Gestein, eine Aufbereitungsanlage mit einer Kapazität von 2,75 Mio. Tonnen pro Jahr sowie umfangreiche Infrastruktur wie ein 23-MW-Kraftwerk, einen Wasserdamm, ein Unterkunftscamp, ein Straßennetz und eine Rückstandslagerstätte (Tailings Storage Facility). Die Mine soll in den ersten drei Jahren durchschnittlich 160.000 Unzen Gold pro Jahr produzieren, gestützt auf Mineralreserven von 1,8 Millionen Unzen und einer geplanten Lebensdauer von 12 Jahren.
Die Bauarbeiten schritten zügig voran, und Solmax arbeitete eng mit einem EPCM-Dienstleister zusammen, um das Dichtungssystem für die Rückstandslagerstätte bereitzustellen. Eine zentrale Anforderung des Projekts war die schnelle Bereitstellung umfangreicher geosynthetischer Materialien, um sicherzustellen, dass die Installation vor Beginn der Regenzeit starten konnte und der Inbetriebnahmeplan der Mine eingehalten wurde.
zentrale Herausforderung bestand darin, innerhalb eines Zeitfensters von sechs Monaten mehr als 2,2 Millionen m² Geosynthetik für die Rückstandslagerstätte zu liefern. Dazu gehörten 2.000.000 m² GSE® HD 1,5 mm Black Smooth Kunststoffdichtungsbahn und 230.000 m² MIRAFI® P 40 als Schutzlage sowie Zubehörkomponenten wie GSE Polylock T und Schweißstäbe.
Der Installationsplan war durch saisonale Einschränkungen vorgegeben: Die Arbeiten an der Rückstandslagerstätte mussten vor Beginn der Regenzeit starten, um Verzögerungen zu vermeiden, die die Inbetriebnahme beeinträchtigt hätten. Die Anforderung zusätzlicher Mengen über die ursprüngliche Spezifikation hinaus erhöhte den Druck auf Produktion und Logistik zusätzlich. Die Beschaffung erfolgte zudem in einer Phase sich entwickelnder nationaler Vorschriften, was eine enge Koordination erforderte, um die Lieferabfolge einzuhalten.
Solmax lieferte das komplette Dichtungssystem für die Rückstandslagerstätte, und die beschleunigte Lieferung wurde durch integrierte Planung aller internen Abteilungen sowie kontinuierliche Kommunikation mit dem EPCM-Team ermöglicht. Dieser Ansatz stellte sicher, dass die Materialien in der erforderlichen Reihenfolge eintrafen, sodass die Installation vor den saisonalen Wetterbedingungen beginnen konnte. Das Projekt wurde zur Zufriedenheit aller Beteiligten abgeschlossen und stärkte die Position von Solmax als Premium-Lieferant für Managem.
Die erfolgreiche Umsetzung zeigte den Wert eines koordinierten Lieferkettenmanagements, einer klaren Kommunikation mit den Projektbeteiligten und der Fähigkeit, umfangreiche Lieferanforderungen innerhalb enger Zeitvorgaben zu erfüllen. Zudem stärkte sie die Partnerschaft von Solmax mit Managem und unterstützt zukünftige strategische Bergbauprojekte in der Region.
Grundwasserschutz beim Ausbau der E4-Autobahn durch den Einsatz von Kunststoffdichtungsbahnen
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