La fourche ouest de la rivière Des Moines, dans le comté de Palo Alto, a connu des années d’érosion et d’inondations. De 2006 à 2019, les berges de la rivière ont reculé de 15 m (215 pi) au milieu du coude. Environ trois acres de sol ont été perdus pendant cette période, et les berges en retrait s’approchaient d’une route existante. Le pont historique Kirby-Flynn était également menacé par l’approche des eaux. Ce pont, qui date de 1881, est le seul pont à treillis goupillé Pratt qui subsiste aux États-Unis.
Le Natural Resource Conservation Service (NRCS) de Sioux City souhaitait stabiliser environ 264 m (865 pi) de berges et rétablir l’alignement du canal tel qu’il était en 2006. Au départ, l’ingénieur du projet avait envisagé d’utiliser un enrochement de protection, mais il souhaitait trouver une solution plus rentable.
Une combinaison du système PROPEXᴹᴰ Scourlokᴹᴰ et de la membrane PROPEX Armormaxᴹᴰ a été choisie parce qu’elle procurait une protection à long terme contre l’érosion, favorisait une végétation renforcée et contribuait à améliorer la qualité de l’eau à un coût inférieur à celui des roches. Les deux systèmes sont conçus pour résister à des contraintes hydrauliques extrêmes et sont capables de supporter l’action des vagues.
La conception comprenait deux rangs de système PROPEX Scourlok le long de l’alignement du canal de 2006 avec une zone en gradins recouverte de la membrane PROPEX Armormax pour protéger l’état actuel des berges. De plus, une section de mur supérieure avec un rang de système PROPEX Scourlok a été installée pour protéger l’emplacement actuel des berges.
Gestion du tassement différentiel sur les sols de sites d’enfouissement meubles grâce au géosynthétique MIRAFI
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