Renforcement de la résilience sous des charges par roue extrêmes au site ThermoBond dans le Dakota du Sud

Aperçu 

ThermoBond, l’un des principaux fabricants de structures en béton préfabriqué, a lancé la construction d’un nouveau site à Brandon, dans le Dakota du Sud. L’un des éléments clés du site était une aire de stockage non pavée adjacente, conçue pour entreposer des bâtiments en béton préfabriqué achevés. Compte tenu de leur taille et de leur poids considérables, ces structures nécessitaient des équipements de levage spécialisés, similaires à des chariots pour conteneurs, capables d’exercer des charges par roue supérieures à 46 000 lb (20 865 kg). À titre de comparaison, la charge par roue d’une semi-remorque standard est d’environ 9 000 lb (4 082 kg). 

Défi 

Les méthodes conventionnelles de conception des routes non pavées, telles que la méthode Giroud-Han, étaient insuffisantes pour de telles conditions de charge extrêmes. Le principal défi consistait à mettre au point une solution rentable, durable et pratique, capable de supporter ces charges lourdes sans nécessiter de travaux d’excavation excessifs ni une utilisation trop importante de matériaux. 

Solution 

GeoTek Engineering a collaboré avec Solmax pour développer une section renforcée à l’aide du géosynthétique MIRAFI^MD RS580i, un géosynthétique tissé haute performance conçu pour améliorer la capacité portante. En s’appuyant sur la méthode RJ Thompson, une approche de conception adaptée aux routes pour charges lourdes, Solmax a pu quantifier les avantages du renforcement apporté par le géosynthétique MIRAFI RS580i et optimiser la section granulaires pour obtenir une efficacité maximale. 

Sans renforcement, la conception aurait nécessité plus de 60 po (152 cm) de granulats pour supporter les charges prévues. Cependant, grâce à l’intégration du géosynthétique MIRAFI RS580i, l’épaisseur totale de la couche de granulats a été réduite à 37 po (94 cm), composée de 18 po (46 cm) de sous-couche de sable et de 19 po (48 cm) de granulats placés par-dessus le géosynthétique. Cela a permis de réduire de plus de 35 % les travaux d’excavation et les matériaux de fondation, ce qui a considérablement réduit les coûts tout en préservant l’intégrité structurelle. 

Ce projet souligne le rôle transformateur du renforcement par géosynthétique dans les applications lourdes, là où les méthodes de conception conventionnelles ne suffisent pas. En intégrant des matériaux de pointe, tels que le géosynthétique MIRAFI RS580i à des méthodologies d’ingénierie innovantes, les équipes peuvent développer des solutions d’infrastructure à la fois performantes et rentables, mais aussi durables et résistantes face à des conditions de charge extrêmes. 

Au-delà des avantages structurels immédiats, le renforcement par géosynthétique contribue à la durabilité à long terme, à la réduction des besoins en maintenance et à une meilleure efficacité des matériaux, ce qui en fait un élément révolutionnaire pour les industries en quête de solutions fiables et pérennes. Alors que les exigences en matière d’infrastructures continuent d’évoluer, la combinaison de matériaux de pointe et d’une conception innovante restera essentielle pour répondre aux attentes en matière de performance tout en optimisant l’utilisation des ressources.