Sichere Eindämmung von Rückständen beim Umm‑Wu’al‑Phosphatprojekt in Saudi-Arabien gewährleisten
Solmax lieferte 900.000 m² der doppelseitigen GSE® HD 1,5 mm FrictionFlex Kunststoffdichtungsbahn für die Abbauprodukte von Ma’aden in Umm Wu’al (Saudi-Arabien), erfüllte dabei strenge Qualitätskontrollen und gewährleistete eine einwandfreie Abdichtung unter extremen Bedingungen.
Zuverlässige Aufbereitung von Tunnelausbruchmaterial unter wechselnden Schlammbedingungen
Mittels GEOTUBE®-Entwässerungsschläuchen konnte das Prozesswasser bei der Aufbereitung von Tunnelausbruchmaterial kontinuierlich wiederverwendet werden. Trotz stark variierender Feststoffgehalte im Schlamm wurden ein klares Filtrat für die Rückführung in den Prozess sowie transportfähiges, entwässertes Material erzeugt – und das unter den beengten Platzverhältnissen der Baustelle.
Der weltweit größte unterirdische Wärmespeicher in Vojens
In Vojens, Dänemark, speichert ein 200.000 m³ großer Erdbecken-Wärmespeicher überschüssige Sonnenwärme aus einem 70.000 m² großen Solarthermie-Kollektorfeld. Mit Geokunststoffen von Solmax reduziert das System jährlich 6.000 Tonnen CO2.
Das Projekt Kuzmin-Sremska Raca (Autobahn A7) wurde 2021 in Serbien begonnen, um die Verbindung zwischen Serbien und Bosnien und Herzegowina zu verbessern. Ziel des Projekts war es, Belgrad und Sarajevo, die Hauptstädte von Serbien und Bosnien-Herzegowina, durch ein innovatives Verkehrsnetz zu verbinden. Dazu gehörte der Bau einer neuen 1.310 m langen Brücke über die Save, acht kleinere Brücken, elf Durchlässe, fünf Überführungen und zwei große Kreuzungen bei Bosut und Kuzmin. Das Projekt, das das Wirtschaftswachstum und die Mobilität in der Region erheblich fördern soll, hatte ein geschätztes Investitionsvolumen von 930 Millionen Euro.
Die größte Herausforderung bestand darin, inmitten einer komplexen geografischen und sozioökonomischen Landschaft die strategischste Route auszuwählen, die mit den Zielen des Projekts übereinstimmt. Das Projekt untersuchte zwei primäre Trassenalternativen, die sich nahtlos in die bestehende Infrastruktur Serbiens einfügen und neue Wege für einen verbesserten regionalen Zugang eröffnen sollten. Die größte geotechnische Herausforderung ergab sich aus dem schwachen Untergrund in Verbindung mit einem hohen Grundwasserspiegel, der den Bau einer stabilen den Bau eines stabilen Autobahndammes erschwerte. Die ursprüngliche Spezifikation für die Fundamentbewehrung war restriktiv und empfahl nur eine Art von Geogitterprodukt.
Als Antwort auf die Anfrage des Bauunternehmers nach einer optimierten geotechnischen Lösung schlug die technische Abteilung von Solmax das Geogitter MIRAGRID® PEC vor. Dieses Produkt besteht aus einem PP-Endlosfilament-Vliesstoff, der mit hochfesten PET-Garnen kombiniert ist und die Funktionen Trennung, Filtration, Drainage in der Ebene und Verstärkung bietet. Die einzigartige Faserstruktur sorgt für ein optimales Filtrationsverhalten und Robustheit gegenüber Installationsbelastungen, während die PET-Garne für eine hohe Festigkeit und ein ausgezeichnetes Kriechverhalten sorgen. MIRAGRID PEC wurde für dieses Projekt ausgewählt, weil das Produkt hervorragende Testergebnisse des IMS-Instituts in Belgrad erzielt hat. Seine Attraktivität wird durch die einfache Installation und die schnelle Reaktions- und Lieferfähigkeit von Solmax sowie durch die solide technische Unterstützung von Beginn des Projekts an noch gesteigert. Darüber hinaus gab es eine enge Zusammenarbeit zwischen den technischen und kaufmännischen Teams von Solmax und ihrem Vertriebspartner in Serbien, wodurch eine nahtlose Ausführung und Serviceleistung gewährleistet wurde.
Verwendete Produkte:
2021: MIRAGRID PEC 55/55, 143.100 m² (1.540.494 ft²)
2022: MIRAGRID PEC 40/40, 391.140 m² (4.209.990 ft²)
2023: MIRAGRID PEC 40/40, 358.810 m² (3.861.637 ft²)
Die Lösung von Solmax wurde durch umfangreiche Referenzen, technische Dokumentationen und Qualitätszertifikate, einschließlich der CE-Kennzeichnung und einer Umweltproduktdeklaration (EPD), unterstützt. Diese Faktoren spielten eine entscheidende Rolle dabei, sowohl den Planer als auch den Bauherrn von der vorgeschlagenen Lösung zu überzeugen. 2025 soll das Projekt Kuzmin-Sremska Raca abgeschlossen sein. Diese Initiative ist ein Beweis für das Potenzial der Zusammenarbeit von Ingenieuren und Planern bei der Überwindung geografischer und logistischer Herausforderungen und legt damit den Grundstein für eine besser vernetzte und wohlhabendere Balkanhalbinsel.
Der Einsatz von innovativen geotechnischen Lösungen wie MIRAGRID PEC hat einen Maßstab für ähnliche Projekte weltweit gesetzt, was die Wirtschaftlichkeit und die Qualität der Bauausführung unter schwierigen Bedingungen angeht.