Gestion de l'humidité souterraine au niveau du pont sur le fleuve Missouri grâce au géosynthétique MIRAFI
Le géosynthétique MIRAFIMD H2Ri a été intégré aux voies d’accès d’un pont sur le fleuve Missouri afin de gérer l'humidité souterraine, de remplacer une couche de granulats drainante et de réduire les besoins en granulats, tout en facilitant la construction de la chaussée.
Mine Omega
À la mine Omega, en Virginie-Occidentale, les unités GEOTUBEMD GT500 aident le Department of Environmental Protection de la Virginie-Occidentale à traiter et à assécher le drainage minier acide provenant de mines abandonnées, tout en assurant une capacité de traitement à long terme et la conformité réglementaire.
Aire de stationnement pour poids lourds sur des sols variables au site d’enfouissement de Meadowland
Au site d’enfouissement de Meadowland, le géotextile MIRAFIMD RS380i a permis de renforcer une aire de stationnement pour remorques lourdes sur un sol de fondation instable et faible. La conception a évité une excavation excessive et intégré un remblai granulaire de 600 à 900 mm d’épaisseur, complété par une couche de 100 mm de résidus d’asphalte.
La Water Security Agency (WSA) a exigé du village de Conquest qu’il apporte des améliorations à son étang d’épuration des eaux usées sous-dimensionné. La capacité de traitement de l’étang primaire était adéquate, mais le volume de stockage de l’étang d’épuration secondaire était insuffisant. Catterall & Wright a réalisé la conception d’un étang d’épuration secondaire supplémentaire. Le nouvel étang a permis d’équilibrer la capacité de traitement primaire et secondaire tout en répondant aux exigences de la WSA.
La construction d’un nouvel étang secondaire avec revêtements bentonitiques a commencé au printemps 2020. L’étude géotechnique initiale n’a pas identifié de nappe phréatique élevée et a indiqué que le matériau in situ serait adapté à la construction d’un étang avec revêtements bentonitiques. Cependant, au cours des premières semaines de construction, l’entrepreneur a rencontré des niveaux élevés d’eau souterraine et le sol trouvé sur le site contenait du limon et du sable, ce qui rendait l’utilisation de revêtements bentonitiques impossible.
Il était nécessaire de trouver un autre type de revêtement. Après consultation avec l’ingénieur, l’entrepreneur et Solmax, il a été déterminé qu’un géosynthétique bentonitique serait l’option la plus économique pour Conquest. Le géosynthétique bentonitique permettait une installation à des températures inférieures au point de congélation et ne nécessitait pas un système d’assèchement permanent.
Catterall & Wright a travaillé en étroite collaboration avec Solmax pour concevoir un système de géosynthétiques bentonitiques pour l’étang de Conquest.
Pendant plusieurs mois, Solmax a effectué des essais de compatibilité chimique, conformément à la norme industrielle ASTM D 6766, avec le revêtement BENTOLINERᴹᴰ CAR FL, en prenant en compte la composition chimique des eaux souterraines et des eaux usées du site d’étangs. En raison de la composition chimique de l’eau, un géosynthétique bentonitique formulé à base de bentonite/polymère était nécessaire. En juin 2021, les essais ont été réalisés sur le revêtement BENTOLINER CAR FL, ce qui a donné les résultats nécessaires et a répondu aux besoins des conditions du site.
Le projet comprenait l’installation de 15 120 mètres carrés de géosynthétiques bentonitiques BENTOLINER CAR FL sur un sol de fondation lisse et semi-gelé afin de créer une fondation stable sur laquelle travailler. Les exigences de chevauchement du géosynthétique bentonitique ont été augmentées à 0,5 mètre pour un tassement différentiel mineur.
Parmi les avantages découlant de l’utilisation d’un géosynthétique bentonitique, citons les économies réalisées en n’ayant pas à importer d’argile sur le chantier. Le revêtement BENTOLINER a également réduit les coûts d’entretien en cours d’exploitation pour le propriétaire, car ce système ne nécessite pas un système d’assèchement permanent pour être en service.