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PRAGUE AIRPORT RUNWAY, CZECH REPUBLIC
PRAGUE AIRPORT RUNWAY, CZECH REPUBLIC
PRAGUE AIRPORT RUNWAY, CZECH REPUBLIC
Sichere Eindämmung von Rückständen beim Umm‑Wu’al‑Phosphatprojekt in Saudi-Arabien gewährleisten
Solmax lieferte 900.000 m² der doppelseitigen GSE® HD 1,5 mm FrictionFlex Kunststoffdichtungsbahn für die Abbauprodukte von Ma’aden in Umm Wu’al (Saudi-Arabien), erfüllte dabei strenge Qualitätskontrollen und gewährleistete eine einwandfreie Abdichtung unter extremen Bedingungen.
Zuverlässige Aufbereitung von Tunnelausbruchmaterial unter wechselnden Schlammbedingungen
Mittels GEOTUBE®-Entwässerungsschläuchen konnte das Prozesswasser bei der Aufbereitung von Tunnelausbruchmaterial kontinuierlich wiederverwendet werden. Trotz stark variierender Feststoffgehalte im Schlamm wurden ein klares Filtrat für die Rückführung in den Prozess sowie transportfähiges, entwässertes Material erzeugt – und das unter den beengten Platzverhältnissen der Baustelle.
Der weltweit größte unterirdische Wärmespeicher in Vojens
In Vojens, Dänemark, speichert ein 200.000 m³ großer Erdbecken-Wärmespeicher überschüssige Sonnenwärme aus einem 70.000 m² großen Solarthermie-Kollektorfeld. Mit Geokunststoffen von Solmax reduziert das System jährlich 6.000 Tonnen CO2.
Der Flughafen Prag ist der wichtigste internationale Flughafen der Tschechischen Republik sowie der größte Flughafen der neuen EU-Mitgliedstaaten. 2011 wurde der Flughafen Prag von der IATA-Vereinigung mit dem Eagle Award für den Airport mit der besten Entwicklung ausgezeichnet. An diesem internationalen "Luftdrehkreuz" werden jährlich etwa 11 bis 12 Millionen Passagiere abgefertigt. Rund 50 Linienfluggesellschaften verbinden Prag direkt mit etwa 130 Zielen in aller Welt. Fünf reguläre Frachtfluggesellschaften agieren hier ebenso wie Dutzende Anbieter von Charterflügen.
Beläge auf Flughäfen unterliegen extremen Belastungen sowie hohen Anforderungen an Qualität und Sicherheit. Die bestehende alte Asphaltdecke der Start- und Landebahn auf dem Flughafen Prag hatte nach langjähriger Nutzung das Ende ihrer Lebensdauer erreicht. Durch die laufend zunehmende Belastung und die immer schwierigeren Klimabedingungen hatte der Asphalt der Start- und Landebahnen Risse bekommen, eine natürliche Bitumenalterung (Oxidation) war eingetreten. Der Flughafen Prag startete beschloss ein Sanierungsprogramm mit einer zuverlässigen und technisch soliden Methode zu starten - dem Einsatz einer Verbundasphalt-Zwischenschicht MIRAGRID® PGM G 100/100.
MIRAGRID PGM G 100/100 besteht aus einem PP-Endlosfilament-Vliesstoff, kombiniert mit hochfesten Glasfasergarnen. Bei der Anwendung als Asphalt-Zwischenschichtsystem verursacht das Produkt zwar etwas höhere Investitionskosten, bietet jedoch eine dauerhaft verbesserte Oberfläche.
Die qualitativen und technischen Anforderungen wurden gemäß der tschechischen Norm ČSN 736121 entwickelt, die den Aufbau und die Anforderungen von Asphaltschichten auf Straßen und Flughäfen beschreibt. Für die neue Oberfläche der Start- und Landebahn wurde Asphaltbeton ACO 16 S PMB 45/80-60 spezifiziert und in 2 Schichten mit einer Dicke von je 6 cm eingebaut. MIRAGRID PGM G ist ein multifunktionales Produkt, das seit vielen Jahren erfolgreich bei der Sanierung von bituminösen Straßenbelägen eingesetzt wird. In Übereinstimmung mit EN 15381 sichert es die drei Funktionen
Barriere (Abdichtung),
Spannungsabbau, und
Bewehrung in einem einzigen Produkt.
Unter der neuen bituminösen Deckschicht von Start- und Landebahnen eingebaut, verzögert MIRAGRID PGM G die Reflexionsrissbildung und erhöht effizient die Lebensdauer des Belags. Das Produkt bietet eine nachhaltige, qualitativ hochwertige Lösung im Flughafenbau. Der Einsatz von Pflasterverbundstoffen wurde bereits in den vergangenen Jahren am Flughafen Prag praktiziert.