Clarke Intl. Airport Terminal Australia Airports GEOTUBE
Clarke Intl. Airport Terminal Australia Airports GEOTUBE
Clarke Intl. Airport Terminal Australia Airports GEOTUBE
Gestion de l'humidité souterraine au niveau du pont sur le fleuve Missouri grâce au géosynthétique MIRAFI
Le géosynthétique MIRAFIMD H2Ri a été intégré aux voies d’accès d’un pont sur le fleuve Missouri afin de gérer l'humidité souterraine, de remplacer une couche de granulats drainante et de réduire les besoins en granulats, tout en facilitant la construction de la chaussée.
Mine Omega
À la mine Omega, en Virginie-Occidentale, les unités GEOTUBEMD GT500 aident le Department of Environmental Protection de la Virginie-Occidentale à traiter et à assécher le drainage minier acide provenant de mines abandonnées, tout en assurant une capacité de traitement à long terme et la conformité réglementaire.
Aire de stationnement pour poids lourds sur des sols variables au site d’enfouissement de Meadowland
Au site d’enfouissement de Meadowland, le géotextile MIRAFIMD RS380i a permis de renforcer une aire de stationnement pour remorques lourdes sur un sol de fondation instable et faible. La conception a évité une excavation excessive et intégré un remblai granulaire de 600 à 900 mm d’épaisseur, complété par une couche de 100 mm de résidus d’asphalte.
Structure de revêtement avec matelas remplis de sable GEOTUBEᴹᴰ pour une voie d’eau artificielle au terminal de l’aéroport international de Clark
L’aéroport international de Clark, situé dans la zone de port franc de Clark, a réalisé des progrès dans l’industrie de l’aviation grâce à ses terminaux de passagers modernes. Il sert de porte d’entrée nord et d’alternative à l’aéroport principal de la région métropolitaine de Manille.
Dans le cadre de ce projet, une voie d’eau artificielle a été créée pour recueillir les eaux de ruissellement de l’aéroport. Cependant, l’abondance de lahars (boues de débris épaisses) dans la région pose un problème important d’érosion dans la voie d’eau. Pour y remédier, une structure de revêtement est nécessaire pour la protection contre l’érosion.
Pour protéger les pentes contre l’érosion, nous avons proposé d’utiliser les matelas remplis de sable GEOTUBE pour la voie d’eau. Cette solution offre une excellente robustesse, une résistance à l’abrasion et une grande durabilité. Un substrat spécial intégré à la surface supérieure du matelas rempli de sable favorise la croissance rapide de la végétation, assurant ainsi une couverture végétale à long terme.
Avant de procéder à l’installation, une couche de géotextile non-tissé Polyfelt🅫 TS 60 a été placée sur la pente pour séparer et prévenir l’affouillement pendant le remplissage hydraulique du matelas de sable.
Les matelas GEOTUBE ont ensuite été posés sur la pente, parallèlement en sections tubulaires avec une pente de 1:1 (angle de 45 degrés). Les matelas ont été remplis hydrauliquement de sable par les ouvertures supérieures. Une petite trémie a été utilisée pour introduire le sable, qui a ensuite été lavée à l’eau. Les matelas adjacents ont été assemblés par sertissage sur place.
Enfin, les matelas remplis de sable ont été ancrés dans une tranchée au sommet de la pente.
Les matelas remplis de sable GEOTUBE ont servi de revêtement sur toute la longueur de la voie d’eau du nouveau terminal de l’aéroport de Clark.
Les matelas étaient faciles à transporter et l’installation a été rapide et facile, nécessitant un équipement simple. Une main-d’œuvre qualifiée n’a pas été nécessaire. Cette solution de protection contre l’érosion a offert une efficacité à long terme grâce à sa grande robustesse, sa durabilité, sa résistance à l’abrasion et sa résistance aux rayons UV. Une nouvelle visite du site a permis de constater une croissance importante de la végétation naturelle recouvrant les matelas remplis de sable.
Crédit photo : Bases Conversion and Development Authority