Sichere Eindämmung von Rückständen beim Umm‑Wu’al‑Phosphatprojekt in Saudi-Arabien gewährleisten
Solmax lieferte 900.000 m² der doppelseitigen GSE® HD 1,5 mm FrictionFlex Kunststoffdichtungsbahn für die Abbauprodukte von Ma’aden in Umm Wu’al (Saudi-Arabien), erfüllte dabei strenge Qualitätskontrollen und gewährleistete eine einwandfreie Abdichtung unter extremen Bedingungen.
Zuverlässige Aufbereitung von Tunnelausbruchmaterial unter wechselnden Schlammbedingungen
Mittels GEOTUBE®-Entwässerungsschläuchen konnte das Prozesswasser bei der Aufbereitung von Tunnelausbruchmaterial kontinuierlich wiederverwendet werden. Trotz stark variierender Feststoffgehalte im Schlamm wurden ein klares Filtrat für die Rückführung in den Prozess sowie transportfähiges, entwässertes Material erzeugt – und das unter den beengten Platzverhältnissen der Baustelle.
Der weltweit größte unterirdische Wärmespeicher in Vojens
In Vojens, Dänemark, speichert ein 200.000 m³ großer Erdbecken-Wärmespeicher überschüssige Sonnenwärme aus einem 70.000 m² großen Solarthermie-Kollektorfeld. Mit Geokunststoffen von Solmax reduziert das System jährlich 6.000 Tonnen CO2.
Im Jahr 2020 traf die Abteilung Solid Waste Services (SWS) der Stadt Anchorage die Entscheidung, die Kapazität ihrer Deponie durch den Bau einer neuen Zelle 9 zu erweitern und sie mit mehreren bestehenden Zellen in unmittelbarer Nähe zu verbinden. Alaska Aggregate Products, LLC (AAP), erhielt den Zuschlag für die Geokunststoffe und die Rohrleitungen und wählte Solmax für die Lieferung aller erforderlichen Geokunststoffe aus. AAP installierte etwa 60.000 m² (650.000 ft²) eines Komposit-Linersystems für die neue Zelle.
Das Verbundsystem bestand aus BENTOLINER® NW Geosynthetic Clay Liner (GCL), einem 80 mil (2 mm) doppelseitig strukturierten GSE® HD Liner und einem 16-ounce (450 g) Kissen Geotextil mit einem HDPE-Rohrleitungssystem zum Auffangen von Sickerwasser.
Für dieses Projekt wurde von dem Ingenieurbüro Bristol Engineering Services Company, LLC, eine standortspezifische Analyse der Hangstabilität durchgeführt. Die Spezifikationen verlangten ein GCL-Material, das zuvor getestet worden war und die festgelegten Anforderungen erfüllte. Bristol verlangte, dass das von Solmax gelieferte BENTOLINER NW GCL einer Scherprüfung unterzogen wird, um zu überprüfen, ob es alle Spezifikationen der Baustelle erfüllte. Konkret verlangte 02078 2.3 C 8, dass „Schnittstellen mindestens einen Reibungswinkel von 11,5 Grad und eine Kohäsion von 250 Pfund pro Quadratfuß (psf) oder eine gleichwertige Kombination von Mohr-Coulomb-Festigkeitsparametern über den Bereich der geprüften normalen Lasten und Verschiebungen aufweisen müssen.
Das Projekt war mit logistischen Hürden und langen Vorlaufzeiten für die Materiallieferung nach Alaska konfrontiert. Außerdem musste das Projekt während der regenreichen Monate, in denen Alaska die höchsten Niederschlagsmengen verzeichnet, auf Kurs gehalten werden.
Solmax führte alle erforderlichen Tests durch und stellte umfassende Daten zur Verfügung, um nachzuweisen, dass sein BENTOLINER NW-Material alle in den Spezifikationen festgelegten Anforderungen übertraf. Alle Testergebnisse wurden pünktlich geliefert, ohne dass der Zeitplan für das Projekt beeinträchtigt wurde. Solmax sah sich bei diesem Projekt mit zwei großen Herausforderungen konfrontiert: logistische Hürden und verlängerte Vorlaufzeiten für die Materiallieferung nach Alaska sowie die Notwendigkeit, das Projekt während der regenreichen Monate, in denen Alaska die höchsten Niederschlagsmengen verzeichnet, auf Kurs zu halten. AAP maximierte die Produktivität an günstigen Wettertagen, indem es die Arbeitszeiten verlängerte und so viel GCL und Liner wie möglich einsetzte, um die rechtzeitige Fertigstellung des Projekts innerhalb des Budgetrahmens zu gewährleisten. Die Logistikabteilung von Solmax arbeitete eng mit AAP und dem Fracht-Subunternehmer von AAP zusammen, um die pünktliche Lieferung aller Materialien zu koordinieren und zu garantieren.